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在上海浦東國際機場四期擴建工程的航站區(qū)(航站樓及相關配套)建設現(xiàn)場，一座代表中國航空門戶未來形象的超級航站樓正拔地而起。作為國家“十四五”重大工程、長三角世界級機場群的核心樞紐項目，航站區(qū)工程以其超大體量、復雜功能和綠色智慧標桿定位，對基礎施工提出了極高要求。

面對航站樓主體及配套設施的密集樁基施工挑戰(zhàn)，項目全面引入靜鉆根植樁成套設備體系。該體系通過低噪音液壓壓樁、純電智能驅動、智能化施工管理軟件等創(chuàng)新技術，在浦東軟土地區(qū)實現(xiàn)了在同等條件下與鉆孔灌注樁相比：施工能耗節(jié)省40%、泥漿排放減少70%、施工效率提高50%、碳排放量減少50％以上的顯著效益，徹底扭轉了傳統(tǒng)鉆孔灌注樁高噪音、高擾動、高排放的作業(yè)模式。

浦東國際機場T3航站樓是四期擴建核心工程，位于浦東國際機場T1、T2航站樓及衛(wèi)星廳的南側，設計容量5000萬人次，建成后可以滿足浦東國際機場年旅客吞吐量1.3億人次的保障需求。T3航站樓建筑外形呈現(xiàn)“翱翔”姿態(tài)，與浦東國際機場T1、T2航站樓“展翅”“騰飛”的建筑外形相呼應。

施工單位：上海廣大基礎工程有限公司；

選用樁型是：上海中淳高科樁業(yè)有限公司：

抗壓 PHC 600(130)B+PHC 600(110) AB+PHDC 650-500(125) AB-500/600，

抗拔 PRC600(130)B+PRC600(110)AB+PHDC650-500(125)AB-500/600。

項目位于上海市浦東機場內的新建東候機指廊，航站樓總面積超170萬平方米，項目建造樁基采用靜鉆根植樁工法，根植樁總用量共計349根，樁長33-52m，總樁長13130m，樁徑750mm，擴底直徑1125mm，擴底高度2250mm。

因施工場地前期受限，需一邊拆除舊有建筑，一邊在有限范圍內進行施工，新舊作業(yè)面交替，導致設備無法錯位施工，實際作業(yè)空間嚴重不足。同時，多家單位區(qū)域交叉、同步施工，極大增加了現(xiàn)場協(xié)調與工序銜接的難度，施工效率要受到一定的影響。

面對復雜工況下的施工挑戰(zhàn)，施工團隊圍繞設備技術適配、施工工藝優(yōu)化與現(xiàn)場全程協(xié)調三方面制定精細化的施工時序計劃，確保施工設備與項目工況實現(xiàn)精準匹配、高效協(xié)作。

施工區(qū)域內地下存在大量不明或待處理的舊基礎、橫梁、管道線路等障礙物，場地狹長，每一段時間內實際施工范圍有限，且地上還有需破除的硬質面層，這既大幅增加了勘探、清除的難度與風險，也影響了施工效率和連續(xù)性。

項目采用上工機械SDP150H/220H靜鉆根植樁工法鉆機設備進行植樁作業(yè)，該設備采用智能化施工管理軟件，對施工過程實時監(jiān)控，確保施工質量，各項施工數據清晰反映在顯示器上并自動存儲，可輸出打印，并實現(xiàn)遠程監(jiān)控。同時設備的液壓擴底技術性能可靠，采用品質卓越的液壓元器件，確保在深度80m下，液壓擴底正常工作。鉆具經過特殊設計與制造，強度大，抗彎性好，耐磨性好減少維護成本。

同時，設備純電驅動扭矩大，鉆進能力強，在保證施工效率的基礎上，不僅無震動、低噪音，而且綠色更節(jié)能，該項目12小時完成植樁7根，約300m左右。

從“展翅”“騰飛”到“翱翔”，T3航站樓不僅是浦東機場擴容升級的關鍵載體，更是國內工程建設向集約、智能、綠色方向邁進的有力見證。隨著一根根靜鉆根植樁精準植入地下，這座未來超級航站樓的基礎正被夯實，其“翱翔”之姿已初見雛形。

項目的順利推進，充分展現(xiàn)了我國在重大基建領域整合先進技術、實現(xiàn)復雜工況下高效綠色施工的強大能力。上工機械憑借其自主研發(fā)的綠色植樁設備與智能化施工解決方案，為該項目提供了關鍵技術支撐，在復雜地質條件下保障了施工效率與環(huán)保標準。展望未來，浦東國際機場將以更強大的樞紐功能、更可持續(xù)的運營模式，持續(xù)助推區(qū)域經濟高質量發(fā)展。上工機械將繼續(xù)以創(chuàng)新裝備與技術服務，助力全球基建向綠色化、智能化邁進。